Un seul châssis autorisé pour toute l’épreuve, annoncé à l’inscription — en pratique le TC-06 (C76 / C76LE / C78). Moteur, électronique et pignons d’origine. Carrosserie libre, numéro obligatoire et lisible.
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Règlement type de course
Une base simple, testée sur table, à copier et adapter pour ta prochaine soirée. Objectif : que personne ne discute le classement, et que tout le monde ait envie de revenir.
- 6 articles
- Soirée 2 h
- 4 pilotes
- Finale 6 min
Le principe : un seul châssis autorisé pour toute l’épreuve (en pratique le TC-06), moteur et électronique d’origine, classement au nombre de tours d’abord puis au temps. Le pilote qui provoque un contact rend la position.
Tapis tissu avec bordures sur toute la longueur, posé sur une surface plane et stable. Largeur minimale permettant deux voitures côte à côte. Sens de circulation annoncé avant la première série.
Essais libres 10 min, puis deux séries qualificatives de 4 min. Finale de 6 min entre les quatre meilleurs. Grille de départ selon le meilleur temps qualificatif.
Nombre de tours d’abord, temps au dernier tour ensuite. Un tour non bouclé dans le sens de la piste n’est pas compté. En cas d’égalité parfaite, le meilleur tour départage.
Le pilote qui provoque un contact rend la position. Voiture retournée : seul le commissaire la remet en piste, à l’endroit où elle s’est arrêtée. Deux fautes signalées : dernière position sur la série.
Régularité et fair-play avant la vitesse brute. Le pilote le plus rapide qui casse la course de deux autres ne gagne rien. Une réclamation se règle avant la série suivante, jamais après.
Soirée type · 4 pilotes
Deux heures, du montage au podium
- 0:00
Tapis posé, bordures vérifiées, batteries en charge.
- 0:20
Essais libres, trims réglés, limiteurs annoncés.
- 0:40
Première série qualificative.
- 1:10
Seconde série, pause recharge et nettoyage de la transmission.
- 1:40
Finale, puis classement affiché et photo de groupe.
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